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 8月8日，江蘇土木工程大講堂“港珠澳大橋建造技術(shù)”學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)在南京召開，江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)特邀港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴來南京作專題報(bào)告。

 會(huì)議由江蘇省科協(xié)指導(dǎo)，江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)主辦，南通四建集團(tuán)有限公司和江蘇速捷模架科技有限公司承辦。省科協(xié)黨組書記孫春雷，省科協(xié)副主席、省土木建筑學(xué)會(huì)理事長繆昌文，省科協(xié)副主席馮少東以及省科協(xié)黨組成員、分管領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)關(guān)全體干部、直屬事業(yè)單位班子成員，省科技社團(tuán)黨委所屬學(xué)會(huì)黨支部成員、省土木建筑學(xué)會(huì)會(huì)員單位及高校、科研院所、設(shè)計(jì)施工單位等相關(guān)領(lǐng)域科技人員350多人參加會(huì)議。

 報(bào)告會(huì)上，港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴作報(bào)告。林總首先深情回憶家鄉(xiāng)情，感謝在大橋建設(shè)當(dāng)中家鄉(xiāng)給予的支持和幫助。接著，他介紹了港珠澳大橋工程建設(shè)情況，尤其是島隧工程，它是大橋的控制性工程，要在軟弱地基上建設(shè)長6.7公里、基槽開挖深度達(dá)50米、沉放深達(dá)44米的海底沉管隧道，是綜合難度很高的工程之一。國際上沒有成熟經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)沒有相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，也沒有相應(yīng)的施工定額標(biāo)準(zhǔn)。工程管理始終堅(jiān)持港珠澳大橋倡導(dǎo)和要求的“四化”理念——大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化，實(shí)現(xiàn)最初的建設(shè)愿景：建設(shè)世界級(jí)跨海通道，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為地標(biāo)性建筑。注重發(fā)揮設(shè)計(jì)施工總承包平臺(tái)作用，設(shè)計(jì)施工聯(lián)動(dòng)，施工驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。林鳴總工程師感慨科技創(chuàng)新在土木工程上發(fā)揮的重要作用，實(shí)現(xiàn)了在關(guān)鍵技術(shù)方面的創(chuàng)新突破，為大橋的順利建成立下了不可磨滅的貢獻(xiàn)！

 馮少東副主席最后總結(jié)發(fā)言，他說，林總工程師的報(bào)告充滿了滿懷對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛和作為江蘇人的自豪，展現(xiàn)新時(shí)代科技工作者的創(chuàng)新精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度以及一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任，令人感佩，催人奮進(jìn)。這既是一場(chǎng)高水平的學(xué)術(shù)報(bào)告，也是一場(chǎng)生動(dòng)的、有現(xiàn)實(shí)意義的黨課，值得每一位科技工作者、共產(chǎn)黨員學(xué)習(xí)。

2019.8.21